| dc.description.abstract | Denne rapporten er skrevet som en del av masteroppgaven i den erfaringsbaserte masterstudiet i veg BA6904 ved NTNU.
Rapporten tar innledningsvis for seg en del bakgrunnsstoff for strekningen og oppsummerer utredningen som er utført tidligere, sammen med noe nytt stoff.
I kapittel 3 redegjøres det for hva som ligger til grunn av løsninger og valg for den forenklede detaljplanen som er utført som en del av oppgaven. Veglenken mellom Liggardsrunkjøringen (Stjørdal) og Hegra er utviklet som en H5 veg, med sekundærvegnett/g/s-veg kontinuerlig på nordsiden av strekningen og en lengre strekning på sørsiden av vegen. Det utpeker seg ikke så mange andre muligheter da det langs strekningen er mange avkjørsler og fylkesveger som avskjæres og må tilkobles enten E14 eller et lokalvegnett.
Kapittel 4 tar for seg selve prosjekteringen på detaljplannivå og drøfter og påpeker en del av de utfordringene som kan oppstå og som må håndteres. Kapittelet drøfter ulike kryssløsninger for sammenkobling av Fv29 og E14, samt nytt toplanskryss vest for tettstedet Hegra.
I siste del av oppgaven er det kort drøftet hvilke fordeler/ulemper bruk av 3D-modeller kan ha på ulike plannivå.
Som en del av oppgaven er det også utarbeidet en forenklet detaljplan. Denne er kun ment å vise hva slags areal en framtidig vei basert på de forutsetninger som er drøftet i rapporten vil beslaglegge. Det er utarbeidet enkle B-, C-, D-, E- og F-tegninger etter Statens vegvesen håndbok R700. | |
