Dynamisk styring av maksimal tillat strøm for tog

dc.contributor.advisor	Høidalen, Hans Kristian
dc.contributor.author	Olsen, Bjørn Ivar
dc.date.accessioned	2015-12-17T08:02:06Z
dc.date.available	2015-12-17T08:02:06Z
dc.date.created	2015-05-15
dc.date.issued	2015
dc.identifier	ntnudaim:12338
dc.identifier.uri	http://hdl.handle.net/11250/2368072
dc.description.abstract	Målet med denne oppgaven er å evaluere og komme fram til en verdi for maksimal tillat strøm for tog uten strømbegrensning som kan brukes i EUs sentrale register for infrastruktur (RINF). Dette skal være i samsvar med krav stilt i Teknisk spesifikasjon for samtrafikk evne relatert til delsystemet energi. Resultater spriker i verdi avhengig av hvilen type kontaktledningsystem Jernbaneverkets infrastruktur er utbygget med. Variasjonen her er stor siden de eldste kontaktledningsystemene er bygget ca. 1940 og de nyeste har blitt satt i drift fra ca. 2009 og fram til i dag.
dc.language	nob
dc.publisher	NTNU
dc.subject	Erfaringsbasert masterprogram i veg og jernbane, Jernbane
dc.title	Dynamisk styring av maksimal tillat strøm for tog
dc.type	Master thesis
dc.source.pagenumber	79