| dc.description.abstract | Investeringer på veg og jernbane har de siste årene vært økende og bare fra 2010 til 2018 økte de planlagte investeringene med 29 milliarder kroner. Dette, sammen med det økte vedlikeholdsetterslepet fra eksisterende vegtunneler, har satt krav til bedre metoder for å sikre verdien av investeringene.
For å øke sikkerheten rundt de investeringene som blir valgt har Statens vegvesen begynt en prosess med innføringen av RAM for vegtunnel. RAM- prosess har blitt benyttet en god stund av Bane NOR med gode resultater på jernbane og Statens vegvesen ønsker derav å kopiere den suksessen på veg.
Implementeringen har ikke gått så raskt som ønsket og Statens vegvesen prøver hele tiden å finne svar på hva som gjør at det ikke har gått etter planen. Målet med oppgaven er derav å besvare følgene spørsmål:
1. Hva er RAM?
2. Hvordan kan en RAM- prosess utføres?
3. Hvilke utfordringer finnes ved implementering av RAM- prosess for vegtunnel?
4. Hvordan kan RAM- prosess lettere implementeres for vegtunnel?
Gjennom besvarelse av disse spørsmålene ble det hovedsakelig funnet fem faktorer som påvirker implementeringshastigheten i størst grad. Disse var:
- Kalkulasjonsrente
- Teoretisk gevinstpotensial
- Standarder
- Regelverk
- Datatilbakeføring
I oppgaven etableres det en detaljert forklaring på hvordan faktorene påvirker RAM- prosessen, samt hvorfor disse faktorene er problematiske. I tillegg utarbeides det en del anbefalinger i henhold til hva som kan gjøres for å minske faktorenes påvirkning, for å potensielt kunne øke implementeringshastigheten for RAM- prosess i vegtunnel. | |
