Dimensjonering av et bæresystem i betong

Abstract

Denne bacheloroppgaven tar for seg dimensjoneringen av bæresystemet til boligblokken “Tjønnbakken Terrasse”. Bæresystemet er av betong og består av elementene: dekke, vegg, søyle og søylefundament. Dimensjoneringen vil være i henhold til Eurokode 2 og vil gjengi relevant teori som ligger tilrette for dimensjoneringen. For å kunne dimensjonere bæresystemet må det lages et statisk system, som i denne oppgaven legger tilrette for den mest konservative løsningen. Det blir derfor sett på elementene som fritt opplagte, noe som hindrer at moment overføres mellom elementene. Det vil også føre til størst moment midt på elementene og den mest kritiske knekklasten for søylene. Lastene opptredende på konstruksjonen vil være i henhold til Eurokode 1 og vil bestå av egenlast, nyttelast og snølast. Dimensjoneringene av bæreelementene vil være etter brudd- og bruksgrenser. I bruddgrensetilstanden vil kapasiteten kontrolleres opp mot opptredende aksial-, moment- og skjærkrefter, samt kombinasjoner av aksial- og momentkrefter. Bruksgrensekontrollene som blir utført er ut ifra langtidseffektene: svinn, kryp og relaksjon. Disse vil etter lang tid gi tøynings- og spenningstap, som vi påvirke nødbøyningen av elementene. Oppgaven vil tilslutt argumentere og forklarer valg og antagelser gjort underveis i dimensjoneringen. Det vil også bli foreslått videre dimensjoneringsmuligheter og grunnlag som ikke er medregnet i denne oppgaven.

This bachelor thesis addresses the design of the load bearing structure from the apartment complex “Tjønnbakken Terrasse”. The load bearing structure is made up of concreate and consist of slabs, walls, columns, and column foundations. The design of the structure will follow the Eurocode 2 and will address the relevant theory to design. To be able to design the load bearing structure a static system must be created, which in this thesis will be a conservative solution. Therefor will the static system consist of statically determinate elements, which prevents transfer of bending moments between the elements. The largest bending moment will appear in the middle of the elements and the capacity against buckling will be most at the critical state. The load on the construction will be accordance of Eurocode 1 and will consist of dead load, imposed load and snow load. The structure will be design in both ultimate limit state and serviceability limit state. In ultimate limit state a control of the capacity of the elements will be required. In serviceability limit state creep, shrinkage and relaxation are controlled against defections. At the end the thesis explains the choices and assumptions used in the design of the load bearing structure. There will be proposed improvements and further work too improve the design of the structure.