Physical Validation Roadmap for Flow-Characteristics of Single- and Multi- Stream Components in Automotive Thermal Management Systems

Abstract

For produktutvikling av termiske styringssystemprodukter for biler for bruk i elektriske batterikjøretøyer, er valideringen av det hydrauliske energitapet til enkelt- og flerstrømskomponenter og undersystemer i hovedsak. Denne utdypingen vil fokusere på den fysiske siden av valideringen i å bygge opp et kollektivt arbeid om oppbygging av et beslagsutstyr for dette formålet, flowbench. Forskningsspørsmålet er på den ene siden å vurdere den riktige bil- og teoretiske bakgrunnen for den faktiske eksperimentelle layouten, og på den andre siden den fysiske anvendelsen i oppbyggingen av testmiljøet og testing av funksjonaliteten. Målet for utdypingen er i dette, ikke bare en kvantitativ analyse av disse eksperimentene, men også en kvalitativ diskusjon av resultatet, konsekvenser, refleksjon over gode og dårlige resultater. Prosjektet beskriver en didasitiv vei langs utviklingen av flowbenken, inkludert induktive mønstre for å synliggjøre utfordringer og hendelser. Som en del av resultatet ble eksemplene brukt. En enkel åpningsprøve ble testet vellykket, så vel som en albuekomponent delvis vellykket. Eksperimentet med et t-kryss som representativt for flerstrømskomponenter viser fortsatt evne til utvikling. Fra den kvalitative siden blir den generelle oppbyggingen sett på som vellykket i henhold til målene for å skape en prototypisk baseline for fysisk validering av hydraulisk motstand. Fortsatt oppsto noen utfordringer fra feltene sensorer og tidskamper, samt andre åpne problemer. Disse er utdypet og reflektert. Avslutningsvis er de viktige aspektene for oppbygging og komponenter utdypet i detalj, strukturen viser fortsatt noen tomrom dedikert til sensorproblemer og feil i tidsstyring.

For the product development of automotive thermal management system products for use in battery electric vehicles, the validation of the hydraulic energy loss of single- and multi- stream components and subsystems is essential. This elaboration will focus on the physical side of the validation in building up a collective work about the buildup of fitting equipment for this purpose, the flowbench. The research question is on the one hand considering the proper automotive and theoretic background for the actual experimental layout, and on the other hand the physical application in building up the testenvironment and testing the functionality. The target of the elaboration is in this, not just a quantitative analysis of these experiments, but also a qualitative discussion of the outcome, consequences, and reflection on the good and bad outcomes. The project describes a dedactive way along with the development of the flowbench, including inductive patterns to highlight challenges and occurrences. As part of the outcome, the examples were applied. A simple orifice specimen was tested successfully, as well as an elbow component partly successful. The experiment of a t-junction as representative for multi-flow components shows still capability for development. From the qualitative side, the overall buildup is seen as successful according to the targets to create a prototypal baseline for the physical validation of hydraulic resistance. Still, some challenges arose from the fields of sensors and time struggles, as well as other open issues. These are elaborated and reflected. Concluding, the important aspects of buildup and components are elaborated on in detail, but the structure still shows some voids dedicated to sensor problems and flaws in time management.