| dc.description.abstract | Oppgaven omhandler et design av et linefartøy med moonpool. Basert på kravspesifikasjon fra en reder, skal vi designe og prosjektere en ny linebåt. Siden linebåt er en skipstype vi ikke var kjent med måtte undersøking av alle skipssystemene til. Undersøkelsen ga oss en forståelse av problemene et linefartøy har la et grunnlag for å generere nye ideer og løsninger, samt en forståelse for våre begrensinger som hjalp oss evaluere ideene og løsningene. Vi var heldige nokk til å få besøke to linefartøy av samme størrelse, der mannskap og redere hjalp oss med forståelsen av fartøyets helhet og redernes prioriteringer.
Etter undersøkelsen av skipssystemene og deres sammenhenger begynte vi å danne egne ideer. For å skape mange nye og innovative løsninger gikk vi igjennom en GA-idemyldring der kvantitet ble prioritert ovenfor kvalitet; av den grunn nektet vi all negativitet og kritikk for at vi ikke skulle begrense vår egen oppfinnsomhet og for at vi skulle ha så mange mulige sammensetninger av løsninger som mulig. På denne måten skapte vi et stort bibliotek av ideer som måtte evalueres etter redernes krav.
Etter idemyldringen satt vi sammen og valgte ut ideer som vi følte oppfylte kravene og satt dem sammen til en første utkast av design. Vi var riktignok usikre på vår reders prioriteringer så vi lagde tre forskjellige versjoner. I et møte med reder viste vi frem versjonene slik av vi sammen kunne velge de løsningene vi likte best. Vi satte så i gang med en design spiral der vi introduserte vekt estimering, linjetegning og stabilitets kalkulasjoner for å videreutvikle GA’en. Under gjennomgangen av designspiralen introduserte vi analyse av styrke. Etter flere runder nærmet vi oss et design vi begynte å bli fornøyd med. Vi rundet av oppgaven med en modelltest og evaluerte det ferdige produktet etter kravene vi ble gitt, diskuterte hva vi ville gjort videre og hva vi kunne gjort annerledes. | |
| dc.description.abstract | Our thesis deals with the design of a long-line vessel with moonpool. Based on requirements form a ship owner, we are to design and project a new long-line vessel. Since a long-liner vessel was a type we had not worked on before, a research into all the systems involved were our first priority; where we gather an understanding of the problems and possibilities necessary start generating ideas, and by understanding the limitations we could make feasible ideas. After researching the individual systems and how a long-liner typically operates with our disposable means, we were fortunate enough to visit two ships of similar size. This helped us gather a better understanding on how everything comes together and what the owner might look for. As the shipowner and workers, would be help define the tasks and goals.
After we had gathered sufficient knowledge about the type of vessel and systems, we started forming ideas. In order to create new ideas, we needed to come up with as many ideas as possible, which was done with a vast brainstorming session. The focus was not on quality as quantity creates a larger possibility for one or a couple of quality ideas, hence criticism was prohibited as that would limit the possibility for imagination. From the generated “library” of ideas it is important to selecting the ones that best fit the criterions created from the earlier defined task and goals for the vessel in addition to what the owner expressed in our initial meeting.
This brings us onto the second part of the paper where all three of us sat together and laid out the ideas we meant should be included, and worked together to fit them into a single GA. This ended up as our first GA draft, although due to uncertainties of what the owner would like we made three alternative options (102, 103, and 104). In order to most efficiently continue the design, the ideas were presented to the owner, and the agreed upon solutions was accepted and implemented into the design. Then we started a design spiral, introducing weight estimation, line design and stability calculations while evolving them together with the GA. After one completed cycle of the four mentioned above we introduced the structural design and strength calculations, before continuing the spiral and detailing level until we had to land on a “final” solution. With a model test at the very end the task finished of be evaluating the result compared to the requirements and what we would do if we could continue. | |
