Riggplaner og fremdriftsplan for boligblokkene på Blindheimshøgda

Abstract

SAMMENDRAG

Oppgaven tar for seg fremdriftsplanleggingen av byggeprosjektet Blindheimshøgda. Hovedmålet er å løse byggeplasslogistikken og finne løsninger for de ulike elementene på en riggplan. Disse elementene består av; anleggsvei, parkering, brakkerigg, byggegjerde, møteplass, HMS-utstyr, transportsystemer, mottaks- og lagerplass, avfallscontainere m.m. Løsningene som blir fremlagt i oppgaven skal bidra til å sikre flyt i produksjonen, hindre tidsoverskridelser og redusere sannsynligheten for alvorlige ulykker.

Prosjektet tar utgangspunkt i å utarbeide riggplaner for fasene; grunnarbeid, råbygg og innredning. Innenfor riggplanen er det vurdert ulike alternativer for plassering av elementene som skal rigges på byggeplassen. Plassbesparende løsninger og HMS vil være gjennomgående tema.

Riggplanene er utført i programmet Bluebeam og løsningene er presentert i visualiseringsprogrammet Synchro 4D sammen med fremdriftsplanen for prosjektet. Det er laget en animasjon som gir oversikt over oppbyggingen av blokkene og hvordan elementene endres over tid. Dette blir visualisert sammen med et Gantt-diagram som illustrerer tidsplanen og strukturen av prosjektet.

For å danne et grunnlag for utførelse av oppgaven er det utført intervju med fagpersoner med relevant erfaring og hentet informasjon fra aktuelle Veidekke prosjekt. Litteratur som omhandler teamene rigg og byggeplasslogistikk har også blitt benyttet for å skape en bedre forståelse.

Gjennom oppgaven er det utarbeidet riggplaner for tre ulike faser. Til sammen er det utviklet fem planer, der en plan tilhører fase 1 – grunnarbeidstadiet, tre planer tilhører fase 2 – råbyggstadiet og en plan tilhører fase 3 – innredningsstadiet. Det er vurdert at det blir nødvendig med flere riggplaner for fase 2, da det er viktig å vise plasseringer til transportsystemer som mobilkran og byggeplasskran. I denne fasen vil det også være nødvendig med flere parkeringsplasser, dette blir presentert i riggplanene.

Basert på løsningene presentert i oppgaven kan det konkluderes med at det er utarbeidet gode og oversiktlige riggplaner. Sammen med visualiseringen i Synchro 4D vil dette bidra til å løse byggeplasslogistikken og kan være et mulig hjelpemiddel å bruke i det faktiske prosjektet.

SUMMARY

This thesis deals with the progress planning of the project on Blindheimshøgda. The main goal is to solve the logistics related to the construction site and find solutions for the different elements on a rig plan. These elements consist of; a road for construction purposes, parking facilities, site cabins, construction fence, meeting point if an incident occurs. EHS-equipment, transport systems, reception and storage space, waste containers etc. The solutions presented in this thesis will help to ensure production flow, prevent time overruns and reduce the likelihood of serious accidents.

The project involves developing rig plans for the phases; groundwork, structural work and the finishing work stage. Various options have been considered within the rig plan for the placement of the different elements. Space efficient solutions and EHS will be a consistent theme throughout.

The rig plans have been implemented in the Bluebeam program and the solutions are presented in the visualization program Synchro 4D, which also includes the project progress plan. An animation has been created that gives an overview of the construction and how the elements change over time. This is visualized along with a Gantt chart that illustrates the schedule and the structure of the project.

In order to form a basis for carrying out the thesis, interviews were conducted with professionals with relevant experience and information form other Veidekke projects were gathered. Literature dealing with the themes of rigging and site logistics has been used to create a better understanding.

Troughout the thesis, rig plans have been developed for three different stages. A total of five plans have been developed, one plan belonging to phase 1 – the groundwork stage, three plans belonging to phase 2 – the structural work stage and one plan belonging to phase 3 – the finishing work stage. It has been considerd that more than one rig plan is needed in phase 2, as it is important to present the placement for the transport systems such as mobile cranes and construction site cranes. Additional parking space will also be needed during this phase and this will be presented in the rig plans.

Based on results presented in this thesis, one can conlude that the rig plans devoloped for this project is good and clear. Together with the visualization in Synchro 4D, it will help solve the construction site logistics and can be used in the actual project.