Avreguleringsprosesser i jernbanesektoren - paradigmeskifte innen strategiformulering?

Abstract

Stortingsmelding 27, Rett på sporet, fra 2015 var startskuddet for omreguleringen av den Norske persontrafikken i jernbanesektoren. Tidligere var jernbanen oppdelt i infrastruktur og drift som begge var integrerte enheter under Jernbaneverket og NSB. Jernbanedirektoratet ble dannet og er det styrende organet med underliggende statseide selskap og foretak innen billettsystemer, materiellforvaltning og infrastrukturutvikling. Den tidligere dominerende aktøren innen persontrafikken, NSB som også eide vedlikeholdsselskapet for skinnegåendemateriell, kommer i fremtiden til å konkurrere om de tjenester som trengs for å drive materiellet med andre aktører. Masteroppgaven er en casestudie der jeg undersøker om en vedlikeholds utøver, tidligere eid av NSB, står foran et paradigmeskift innen strategiformuleringen da sektoren beveger seg fra monopol til konkurranse. Grunnlaget i denne oppgaven består stort sett av kvalitative kilder, studier som har undersøkt tidligere dereguleringsprosesser. Gjennom at jeg er ansatt i Mantena har jeg hatt anledning til å studere dereguleringsprosessen fra innsiden av organisasjonen. Særskilt fokus har jeg rettet mot interessentanalysen og dens anvendbarhet til å formidle nåsituasjonen samt om den kan brukes til å formidle en tiltenkt situasjon i fremtiden. Stikkord: Jernbane, avregulering, konkurranse og vedlikehold av skinnegående kjøretøy.