Prediktion av Fotgängarbeteende utifrån Hållningar, Empati, Konformitet och Infrastruktur i Norge, Iran och Turkiet.

Abstract

Uppsatsens ändamål är att med givna instrument undersöka påverkan på fotgängares beteende i Norges, Irans och Turkiets trafik utifrån the Theory of Planned Behavior (TPB). Litteratur är hämtad från nätsidorna Sciencedirect och APA PsycNET som har Peer-reviewed artiklar. Teorin framhäver hållningar, subjektiv norm och upplevd beteendekontroll som viktiga fasetter vid beteendeplanerande. Dessa ska användas i besvarandet av problemställningen; ”I vilken grad kan Infrastruktur, personlighetsdragen Konformitet och Empati, och Hållningar till fotgängarsäkerhet predicera säkert Fotgängarbeteende i Norge, Iran och Turkiet?”. Genom PCA extraherades två dimensioner av riskabelt fotgängarbeteende, Medveten om Förseelser och Ouppmärksamt Vägkorsande, samt en dimension av Hållningar till fotgängarsäkerhet som analyserades i Multipel hierarkisk Regressionsanalys för att skilja ut påverkningen av de olika fasetterna i TPB . Resultaten visar att de två dimensionerna inom fotgängarbeteende påverkas av olika variabler i varje land. Norge har störst påverkan av hållningar i bägge dimensionerna och både Norge och Iran påverkas positivt av konformitet i dimensionen Ouppmärksamt vägkorsande. Konformitet har signifikant påverkan för båda dimensionerna av fotgängarbeteende i Turkiet och hållningar har störst påverkan på Ouppmärksamt vägkorsande. Det konkluderas med att de signifikanta resultaten stöttas av tidigare empiri misstänkliggör de icke signifikanta. TPB utifrån de tilltänkta variablerna förklarar inte tillräckligt av den intention som enligt teorin har stor inverkan på effekten av beteende. Senare forskning rekommenderas att göra flera variationer på analyseringen, till exempel att jämföra länder och anpassa analyserna mot deltagarnas hållningar baserat på egna och bekantas erfarenheter av trafikolyckor och skador.