Ruteplanlegging med elektriske kjøretøy

Abstract

NBT har i dag over 16 terminaler mellom Kristiansand og Tromsø. De stiller seg om en totalleverandør i Norge, med mål om å frigjøre tid for bedrifter ved å håndtere hele logistikkprosessen fra varemottak til levering, der kundeservice er i fokus. Dette i tillegg til at de har en helelektrisk flåte, har gjort at de har erfart ineffektivitet i sin daglige drift. Nedetid og halvfulle biler er noe de sliter daglig med. Vi har derfor, med denne bacheloroppgaven som formål å finne ut om endringer i flåten og leveringsmønster kan være en måte bedriften kan øke sin effektivitet på. Følgende er omgjort til to scenarioer NBT kan velge mellom: Endre flåte og endre leveringspolicy.

Oppgaven tar utgangspunkt i det grønne skiftet og de logistiske utfordringene som følger med overgangen til elektrisk distribusjon, særlig med hensyn til rekkevidde, ladetid og kapasitet. Basert på kvalatativ samt kvantitativ metode i form av dybdeintervju og eksisterende data (sekunddærdata) har det blitt gjennomført en casestudie av hvordan NBT i dag gjennomfører sin ruteplanlegging ved hjelp av elektriske kjøretøy.

Litteraturlisten inneholder fagartikler og tidligere forskning om ruteplanlegging, elektriske kjøretøy, Vehicle Routing Problem (VRP), bærekraftige distribusjonsløsninger og operasjonell effektivitet knyttet til bruk av elektriske kjøretøy i logistikk.

Funnene viser at NBT blir nødt til å gjøre endringer slik at det blir lettere for dem selv å operere. I en bedrift er det alltid mulighet for forbedringer, og i dette tilfellet vil en oppgradering av nyttekjøretøyene i bedriften lede til en besparelse på sikt.

NBT currently operates over 16 terminals between Kristiansand and Tromsø. They position themselves as a full-service logistics provider in Norway, aiming to save time for businesses by managing the entire logistics process, from receiving goods to final delivery, where customer service is the main focus. Combined with their fully electric fleet, this has led to inefficiencies in their daily operations. Downtime and half-full vehicles are persistent challenges. This bachelor thesis therefore aims to investigate whether changes in the fleet and delivery patterns can help improve operational efficiency. The analysis has been structured into two scenarios that NBT could consider: changing the fleet and changing the delivery policy.

The thesis is grounded in the green transition and the logistical challenges associated with shifting to electric distribution, particularly in terms of vehicle range, charging time, and load capacity. Based on both qualitative and quantitative methods, including in-depth interviews and existing data (secondary data), a case study has been conducted to examine how NBT currently carries out its route planning using electric vehicles.

The literature review includes academic articles and previous research on route planning, electric vehicles, the Vehicle Routing Problem (VRP), sustainable distribution solutions, and operational efficiency in electric logistics. Findings show that NBT will need to make changes to ease their own operations. In any company, there is always room for improvement, and in this case, upgrading the commercial vehicles could lead to long-term savings.