Objektiv og sansningsbasert vurdering av vindturbinstøy

Abstract

De fleste land benytter i dag regelverk for regulering av støyplage fra vindturbiner som er basert på lydtrykknivå, mens noen land bruker differensielle støygrenser som lydfremvekst. I denne sammenhengen har det blitt utført to ulike lyttetester for å undersøke sammenhengen mellom rangert ubehag og ulike indikatorer. Testene besto av lydeksempler av vindturbinstøy og bakgrunnsstøy satt sammen med ulike lydfremvekster og lydtrykknivå. Det ble også beregnet hørestyrkenivå for de enkelte lydeksemplene. Støy fra vindturbin kommer fra opptak gjort av Electricité de France i Frankrike. Bakgrunnsstøykilder benyttet var fuglelyder og lyd fra veitrafikk.

Testresultatene indikerer at opplevd ubehag hos lytteren henger tettere sammen med lydtrykknivå og hørestyrke enn lydfremvekst. Lydfremvekst kan synes å ha mer innflytelse for rangert ubehag for høyere lydtrykknivå enn lavere.

Det ble også funnet at vindturbinstøy oppleves som mindre ubehagelig med fuglelyder som kilde til bakgrunnsstøy sammenlignet med veitrafikk.

Testmetodene som ble brukt var elementvis vurdering og parvis sammenligning og ble gjennomført med henholdsvis 30 og 31 deltagere. Testmetode synes ikke å ha betydning for sammenhengen mellom sansing og kvanitativ vurdering.

Today most countries use regulations for noise pollution from wind turbines that is based on sound pressure levels, while some countries use differential noise limits as sound emergence. In this context two different listening tests has been implemented to examine the relationship between rated annoyance and different sound indicators. The tests consisted of sound examples made by wind turbine noise and background noise with different sound emergence and sound pressure levels. Loudness was also calculated for each sound example. The recordings of wind turbine noise was done by Electricitè in France. The sources of background noise consisted of sound from birds and road traffic.

The test results indicate that perceived annoyance is closer related to sound pressure level and loudness rather than sound emergence. Sound emergence may appear to have more influence on the ranked annoyance for higher sound pressure levels than lower.

It was also found that wind turbine noise is experienced as less unpleasant with bird sounds as source of background noise compared to road traffic.

The methods used in the tests was direct scaling and pairwise comparison and was conducted with 30 and 31 participants respectively. The method does not seem to influence between sensing of quantitative assessment.