Hvordan kan kontrollsentraler for autonome skip utvikles ved å se på dagens VTS sentraler

Abstract

Denne oppgaven ser på hvordan dagens VTS sentraler kan brukes for å utvikle fremtidens kontrollrom for autonome skip gjennom å undersøke hvilke fire kontroll- mode: strategisk, taktisk, operasjonell eller øyeblikkskontroll VTS sentralene opererer under. Oppgaven forsøker å bringe på det rene hvordan disse modene påvirker sikkerheten ved overvåking av skip ved å se på hvordan en endring i kontrollmode kan bidra til å gjøre systemet mer motstandsdyktig. Datainnsamlingen baserer seg på intervjuer og observasjoner av operatører ved Fedje VTS. Oppgaven ser også på mulige løsninger som kan bidra til å endre kontrollmode og på denne måten gjøre systemet mer motstandsdyktig. De funn og forslag som blir vurdert i oppgaven blir så satt i sammenheng med utviklingen som har preget dagens VTS sentraler og hvordan denne utviklingen kan tenkes å ligne på fremtidens kontrollrom for autonome skip.

This thesis takes a closer look at how the knowledge at VTS ( Vessel traffic service ) can be utilities to develope control rooms for autonomous ships in the future through examine witch four control modes scambeled, oppertunistic, tactical and strategic the VTS operates under and how this control mode and change of It can change the safety of the system. Data collection in this thesis Is based on observation studies and interviews conducted at Fedje VTS central. Findings and solutions are then presented and connected with the development of today’s VTS and how this could be similar to the development of control rooms for autonomus ships.