| dc.description.abstract | Vedlikehold av det svenske jernbanesystemet er essensielt for å forlenge systemets levetid. Den enorme økningen i jernbanetrafikk har ført til en raskere forringelse av systemet, noe som øker viktigheten av vedlikeholdet. Kommunikasjon og kontrakter mellom Trafikverket og entreprenørene er en sentral del av vedlikeholdet. Derfor kan en undersøkelse av samarbeidet mellom disse aktørene bidra til en forbedring av jernbanesystemet.
Denne oppgaven studerer kommunikasjonen og samarbeidet mellom de ansvarlige for vedlikeholdet på den svenske jernbanen. Formålet med avhandlingen er å finne ut hvor hyppig kommunikasjonen foregår, hvilke temaer som blir diskutert, samt hvordan informasjonen blir delt. I tillegg vil oppgaven undersøke om ulike typer av kontrakt påvirker hvordan kommunikasjonen foregår mellom de to partene. Til slutt undersøkes hvordan nye prosesser kan implementeres i vedlikeholdet på jernbanen. Resultatene fra masteroppgaven er basert på en litteraturstudie kombinert med 26 kvalitative intervjuer. Prosjektledere fra Trafikverket, anleggsledere fra entreprenørfirmaene samt relevant personell fra BaneNor er blant de intervjuede.
Funnene fra oppgaven viser at det er hyppig kommunikasjonen mellom de samarbeidende partnerne. Kontraktstypen påvirker raten av kommunikasjon i en viss grad, men erfaringen til prosjektledere samt forholdet mellom prosjektleder og anleggsleder har sterkere påvirkning. Oppgaven viser at entreprenørene vil ha mer av AB04 kontrakter, samt at lengden på vedlikeholdskontraktene i dag er for kort for å investere i nødvendig utstyr og personell. For å vellykket implementere nye prosesser i vedlikeheoldsoperasjoner i Sverige viser rapporten at det kan være en fordel å ha en leder med høy integritet. I tillegg må denne lederen må ha støtte fra toppledelsen i entreprenørfirmaet. | |
| dc.description.abstract | Maintenance on the Swedish railway system is essential to prolong the systems operating time. The massive increase in railway traffic causes rapid deterioration, thus increasing the importance of maintenance. Communication and contracts between Trafikverket and the contractor companies are a central part of the maintenance operations. Therefore, an investigation of the collaboration between the participant in maintenance projects can improve the state of railway system.
This thesis study the communication and collaboration between the responsible entities of the maintenance operations at the Swedish railway. The thesis aims to investigate the frequency of the communication, the topics discussed, and how the information is shared. Also, the thesis investigates whether different contract types affect communication during maintenance projects. At last, the thesis explores how new processes could be implemented in railway maintenance operations. The results are based on a literature study combined with qualitative research of 26 interviews. Project managers from Trafikverket, site managers from contractor companies, and relevant personnel from BaneNor are among the interviewed.
The main findings show that there is a high frequency of communication between the collaborating partners in the maintenance projects. The experience of the project manager, as well as the relationship between the project manager and site manager, affects the rate of communication to a more significant extent compared to the contract type. The report shows that the contractors would like to have more AB04 contracts. Furthermore, the length of the maintenance contracts are too short for the contractors to invest in necessary equipment and personnel. The success of implementing new processes in the railway maintenance operations rests heavy on the integrity of the site manager in the contractor companies. Furthermore, implementing the processes takes time, and the support and understanding from the top management are of great importance to succeed in the implementation. | |
