| dc.description.abstract | Målet med studien er å studere fritt profil for strømavtaker samt tunneltemperaturens påvirkning av kontaktledningsanlegget. Ved å studere fritt profil for strømavtaker vil man se hvilke tverrfaglige parametere som er avgjørende for profilet og konsekvens dette medfører. Ved å studere tunneltemperaturens påvirkning på kontaktledningsanlegget, vil man kunne se på muligheten for lengre ledningslengder gjennom en tunnel.
Bakgrunnen for å se på fritt profil for strømavtaker er at den 12. desember 2014 ble det utgitt en ny Technical specifications for interoperability Energy (ENE TSI). Ved å se på fritt profil for strømavtaker etter ENE TSI og sammenligne med eksisterende fritt profil i Teknisk Regelverk, vil man kunne vurdere om det vil gi bedre drifttekniske fordeler enn eksisterende fritt profil.
Resultatene viser at i eksisterende tunneler vil profilet etter ENE TSI føre til bedre avstand mellom tunnelvegg og fritt profil i både horisontal og vertikal retning, enn profilet etter Teknisk Regelverk. Ved å implementere fritt profil fra ENE TSI, vil det ut i fra studien være anledning til øke kontakttrådhøyden med 6 cm. Det anbefales videre å implementere fritt profil for strømavtaker etter ENE TSI inn i Teknisk Regelverk, sertifisere System 20 og System 25 med parametere iht. TSI krav av et godkjent teknisk kontrollorgan og foreta målinger og analyser rundt oppløftet ved 55N, 70N og 200N.
Utgangspunktet for å se på tunneltemperaturens påvirkning på kontaktledningsanlegget er et ønske om å se på muligheten for å øke lengden på kontaktledningen gjennom en tunnel. Hensikten med å montere temperaturloggere gradvis innover i tunnelen, var for å bekrefte at temperaturene ble mer stabil. Det har også blitt gjennomført temperaturmålinger på kontakttråd og utført vindmålinger midt i tunellen. Temperaturloggeren på kontakttråden ble montert for å se hvilken temperatur som oppstod i kontakttråden når det er togtrafikk. Vindmåleren ble montert for å få en oversikt over hvilken vindretning som var dominerende, samt hvilke vindhastigheter som befant seg i tunnelen.
Analyser som har blitt utført av målinger i Hestekrubben tunnel viser at endringer i temperaturen utenfor tunnelen, påvirker temperaturen gjennom hele tunnelen. Resultater viser at temperaturen blir mer stabil innover i tunnelen. Beregninger av strekkrafttapet viser at ledningslengdene kan økes ytterligere for tunneler, enn kravet i Teknisk Regelverk tilsier. Beregningene som ble utført på strømføringsevnen i kontaktledningsanlegget viser at hvis maksimal togstrøm i Network Statement følges, vil det ikke resultere i for høy ledertemperatur i kontakttråden. Målingene av temperaturen i kontakttråden vister at temperaturen økte som forventet. Analyserte data fra værstasjonen viser sammenheng mellom temperatur i tunnelen og togpasseringer. Resultatene viser tydelig at det ble kaldere i tunnelen når toget var på vei inn, og at det ble varmere etter at toget hadde passert. Videre anbefales det å fortsette temperaturmålingene, slik at det kan lages en rapport som tar med seg sommertemperaturer. | |
